Uberchauffeur worden in België: statuut, vergunning en stappen

Belangrijkste punten

• Voor Uber rijden in België vereist een statuut van zelfstandige: je bent geen werknemer van het platform.
• Het bezoldigde personenvervoer wordt geregeld door de Gewesten, dus je hebt een vergunning nodig in Brussel, Vlaanderen of Wallonië.
• Zelfstandige als natuurlijke persoon of via een vennootschap: de keuze hangt af van het activiteitsvolume en de bescherming van het vermogen.
• Het netto-inkomen wordt berekend na de Uber-commissie, brandstof, verzekering, sociale bijdragen en belasting, niet op de bruto-omzet.

In België is voor Uber rijden geen bijklusje dat je met één klik aanvaardt: het is een volwaardige zelfstandige activiteit, omkaderd door een gewestelijke reglementering van het bezoldigde personenvervoer. Uberchauffeur worden in België veronderstelt dus een onderneming oprichten, een vergunning verkrijgen bij je Gewest en het voertuig dekken met een aangepaste verzekering, vóór de eerste rit. Deze gids beschrijft het te kiezen statuut, de aan te vragen vergunning, de administratieve stappen, en vervolgens wat de activiteit werkelijk opbrengt zodra de kosten zijn afgetrokken.

Uberchauffeur worden in België vereist een statuut van zelfstandige

In tegenstelling tot een wijdverbreid idee stelt Uber zijn chauffeurs in België niet tewerk. Het platform brengt passagiers en chauffeurs in contact die voor eigen rekening werken. Je factureert je ritten als zelfstandige dienstverlener, je draagt je kosten en je bent verantwoordelijk voor je administratieve conformiteit.

Concreet betekent dat dat je je eerst moet inschrijven bij de Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO) via een erkend ondernemingsloket en een ondernemingsnummer moet verkrijgen. Het statuut van werknemer is geen optie om onder de applicatie te rijden. Deze inschrijving gaat vooraf aan de vergunningsaanvraag en de activering van de chauffeursaccount.

De voorwaarden om voor Uber te rijden

De vereisten verdelen zich over je bestuurdersprofiel, je administratieve situatie en de staat van het voertuig. Het platform legt zijn eigen criteria vast, die zich bovenop de gewestelijke wettelijke voorwaarden plaatsen.

Wat je moet verzamelen vóór je start

• Geldig rijbewijs B

  Gehouden sinds meerdere jaren naargelang de vereisten van het platform en het Gewest.

• Blanco strafregister

  Een recent uittreksel (model bestemd voor activiteiten met contact met het publiek) wordt doorgaans gevraagd.

• Actief ondernemingsnummer bij de KBO

  Verkregen via een erkend ondernemingsloket vóór de start van de activiteit.

• Regionale vergunning voor personenvervoer

  Afgeleverd door het Gewest waar je werkt: Brussel-Hoofdstad, Vlaanderen of Wallonië.

• Conform en voor bezoldigd vervoer verzekerd voertuig

  Aantal deuren, maximale leeftijd, geldige technische keuring en adequate professionele verzekering.

Het voertuig verdient bijzondere aandacht. De platformen leggen doorgaans een model van vier deuren op, in goede staat, onder een bepaalde leeftijd, met een geldige technische keuring. Naast die commerciële criteria is het de verzekeringsdekking die doorslaggevend is: een private autopolis vergoedt geen schadegeval dat zich tijdens een bezoldigde rit voordoet.

De VVB-vergunning, een gewestelijke bevoegdheid

Het bezoldigde personenvervoer (taxi's en verhuur van wagens met chauffeur) is een gewestelijke bevoegdheid, overgedragen aan de Gewesten door de bijzondere wet van 8 augustus 1988. Er bestaat dus geen enkele Belgische VVB-vergunning: de regels, de benaming van de vergunning en de procedure variëren naargelang je in Brussel, Vlaanderen of Wallonië werkt.

In Brussel-Hoofdstad werd de sector hertekend door een gewestelijke ordonnantie die de taxidiensten en de voorafgaande reservatie omkadert. In Vlaanderen vertrouwt het decreet betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer de aflevering van de vergunningen toe aan de gemeenten. In Wallonië wordt het taxivervoer en aanverwante geregeld door een specifiek gewestelijk decreet. In de drie gevallen vraag je de vergunning aan bij de bevoegde overheid van je Gewest vóór je je chauffeursaccount activeert.

Zelfstandige als natuurlijke persoon of via een vennootschap

De meeste chauffeurs beginnen als natuurlijke persoon, het eenvoudigste en goedkoopste statuut om te starten. Overstappen naar een vennootschap (meestal een BV) wordt relevant wanneer de activiteit opschaalt, om het privévermogen te beschermen en de fiscaliteit te optimaliseren. De onderstaande tabel vat de afweging samen.

	Zelfstandige natuurlijke persoon	Vennootschap (BV)
Kost en snelheid van oprichting	Laag, snel	Notariële akte, financieel plan
Aansprakelijkheid op het privévermogen	Onbeperkt	Beperkt tot de inbrengen
Belasting van de winst	Personenbelasting (progressief)	Vennootschapsbelasting
Boekhouding	Vereenvoudigd mogelijk	Dubbele boekhouding
Geschikt voor	Start, gematigd volume	Gevestigde activiteit, meerdere voertuigen

Start je alleen, met één voertuig, dan volstaat de natuurlijke persoon meestal. Zodra je overweegt te investeren in een of meerdere voertuigen, andere chauffeurs tewerk te stellen of je vermogen te beveiligen, bestudeer je de oprichting van een onderneming in vennootschapsvorm. Het verschil in fiscaliteit en bescherming kan dan de oprichtingskosten rechtvaardigen.

De stappen om te starten, stap voor stap

De volgorde van de handelingen telt: de regionale vergunning en de verzekering hangen af van het voorafgaande bestaan van je onderneming. Hier is de typische opeenvolging.

1. 1

   Je statuut kiezen

   Stap 1

   Zelfstandige als natuurlijke persoon of vennootschap naargelang het beoogde activiteitsvolume en de bescherming van het vermogen.

2. 2

   Je inschrijven bij de KBO

   Stap 2

   Via een erkend ondernemingsloket het ondernemingsnummer verkrijgen en de nodige hoedanigheden activeren.

3. 3

   Je aansluiten bij een sociaal verzekeringsfonds

   Stap 2

   Verplichte aansluiting vóór de start van de activiteit, bij een door het RSVZ erkend fonds.

4. 4

   De regionale vergunning aanvragen

   Stap 3

   Het dossier bezoldigd personenvervoer indienen bij de bevoegde overheid van het Gewest van uitbating.

5. 5

   Het voertuig verzekeren voor personenvervoer

   Stap 4

   Een polis afsluiten die de commerciële activiteit dekt, los van een private autoverzekering.

6. 6

   De chauffeursaccount activeren

   Stap 5

   De documenten aan Uber bezorgen, de verificaties doorlopen en de eerste ritten uitvoeren.

Reken op meerdere weken tussen het indienen van de eerste documenten en de eerste rit, waarbij de termijn vooral afhangt van de behandeling van de regionale vergunning. De oprichting van de onderneming zelf kan snel worden afgerond met een erkend ondernemingsloket.

Inkomsten, commissie en kosten van een Uberchauffeur

Het meest verkeerd begrepen punt van het beroep is het verschil tussen de weergegeven omzet en wat in de portemonnee overblijft. Uber houdt een commissie in op elke rit, en de zelfstandige chauffeur draagt vervolgens al zijn exploitatie- en sociale kosten.

De bruto-omzet hangt sterk af van de gewerkte uren, de zone en de tijdsloten: er bestaat geen officieel barema en geen enkel bedrag kan worden gewaarborgd. De platformcommissie, variabel naargelang de voorwaarden, wordt vaak rond 25% genoemd. Brandstof vertegenwoordigt een aanzienlijk deel van de omzet.

Bij die posten komen de professionele verzekering, het onderhoud en de herstellingen van het voertuig, de sociale bijdragen als zelfstandige en de inkomstenbelasting. Als natuurlijke persoon komt die winst bovenop je andere inkomsten en wordt ze belast volgens het progressieve tarief van de personenbelasting. Het reële netto-inkomen ligt dus duidelijk onder de bruto-omzet, wat het sturen van de uren en de tijdsloten doorslaggevend maakt voor de rentabiliteit.

Aan de btw-kant is het personenvervoer in principe aan de belasting onderworpen. De vrijstellingsregeling blijft mogelijk zolang de jaaromzet onder de drempel van 25.000 € exclusief btw blijft, wat vrijstelt van het aanrekenen en aangeven van btw, maar ook het recht op aftrek op de aankopen ontneemt. Boven die drempel geldt de normale btw-plicht.

Wil je starten als VVB-chauffeur?

Monsiegesocial begeleidt je om je onderneming op te richten en je in te schrijven bij de KBO, de eerste stap vóór de vergunning en de activering van je chauffeursaccount.

Mijn onderneming oprichtenOnze diensten bekijken

Voordelen en beperkingen van het beroep

Vóór je je inschrijft, weeg de activiteit helder af. De reële flexibiliteit heeft als keerzijde een volledige blootstelling aan de kosten en de conjunctuur.

Verder lezen

• Zelfstandige in bijberoep in België: voorwaarden en bijdragen: nuttig als je voor Uber rijdt naast een loontrekkende job.
• Btw voor zelfstandigen in België: drempels en verplichtingen: om je activiteit te situeren ten opzichte van de vrijstellingsdrempel en de btw-plicht.
• Een onderneming oprichten in België: de statuten, de stappen en de begeleiding om in regel te starten.